普悠瑪翻車意外造成嚴重傷亡,肇事原因指向ATP關閉導致超速,而台鐵2007年發生大里火車對撞事故,同樣也是因駕駛關閉ATP釀禍,當時造成5死17傷,司機員因此遭判刑1年8個月。2起悲劇時隔11年,現在有媒體爆料,當時的肇事司機現在只能靠打零工維生,而台鐵多年來不聞不問,甚至連律師費都不願意出。《三立新聞網》報導,大里車站事故的肇事司機黃林忠良,案發後遭記大過、調職處分,更遭法院判刑1年8個月,出獄後只能靠打零工維生,至今仍走不出陰影;有知情人士透露,台鐵只要一發生事故,就會找人來擋,後面的官員則全身而退,這是一貫的做法,甚至在訴訟過程也沒提供協助,讓司機獨自面對輿論和司法壓力。台鐵多年前砸下39億元建構ATP列車防護系統,就是為了提升列車的行車安全,但1列自強號列車仍於2007年6月在宜蘭頭城大里車站發生對撞事故;經事後調查,肇事原因為司機員關閉ATP,加上沒注意到閃黃燈號誌才釀禍,當時甚至有台鐵官員稱「真希望是ATP出錯,才可以向廠商求償」,引發外界譁然。據了解,大里車站事故發生後,外界就曾質疑ATP的可靠性,而當時的台鐵報告也曾指出,系統每天的故障率可達12至13次,未料最後不了了之,如今再度釀成慘劇。更誇張的是,這次普悠瑪嚴重翻車,台鐵說法卻一變再變,甚至一度把矛頭指向司機未通報就自行關閉ATP,後來慘遭通聯記錄打臉,至今仍未做出完整說明,避重就輕的說法恐怕難以讓民眾接受。更多 TVBS 報導普悠瑪司機驚爆2月吸毒緩起訴 是否「毒駕」恐被偵查 台鐵賠償金攏係假?家屬斥一毛都沒 慰問金碰到長官才有 檢查員3度要他探頭至車窗外 普悠瑪司機喊:太危險了!


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